MInha vida numa moto: Cantando na chuva

Minha vida numa moto: Cantando na chuva! Uma coisa que guerreiros e motociclistas têm em comum é que ambos devem ser imunes ao tempo. Calor, frio ou chuva; os dois precisam aprender a prever e superar. Na minha vida em uma moto eu aprendi a olhar o tempo, planejar o caminho e cuidar da segurança. Sun Tsu, grande general chinês já dizia que um bom guerreiro precisa dominar vários fatores: o terreno, o tempo (clima), o inimigo e a si mesmo. Se você consegue fazer isso dificilmente terá problemas numa empreitada.
	Hoje com o advento da internet e com os celulares conectados tudo ficou mais fácil. Uma dessas facilidades está relacionada a poder conhecer o trajeto e suas alternativas, o clima e o estado das estradas. Uma pequena consulta ajudará a não pegá-lo desprevenido. O Brasil é um país continental e temos regiões com micro-climas e relevos peculiares, não conhecê-los pode trazer problemas. Há regiões onde existem duas estações - a de chuvas e a de sol. Em outras temos as quatro estações onde inverno não quer dizer chuva e verão nem sempre tem sol. Uma das coisas que costumo fazer é consultar o tempo e o trajeto a percorrer antes de sair. Isso vai determinar a melhor roupa a usar, a postura da pilotagem e até qual moto escolher. Quando vejo que tem chuva eu já saio de casa preparado para o encontro com as águas, lama e pista escorregadia. Uma boa roupa de plástico é fundamental para evitar que tome um grande banho. Lembre-se que esta roupa protege a roupa de baixo apenas da chuva. Portanto, quando comprar pegue o número que consiga cobrir a sua jaqueta. Existem jaquetas de cordura e/ou tecidos impermeável ou com tratamento contra água, mas nenhuma delas aguenta muita chuva por muito tempo. Somente as capas plásticas são realmente impermeáveis. A roupa do piloto deve ser a mais impermeável possível. Prefira botas de cano mais alto (impermeáveis) e deixe a calça por cima. Por a calça por dentro é chamar água pra dentro da bota. Seguindo o conselho dos meus amigos para ter uma moto para uma coisa e outra moto para outra coisa eu descobri que em dias de chuva as motos off-road são a opção mais segura. Motos custom e esportivas devem ficar em casa, pois você irá precisar de toda aderência que puder. Uma vez ao sair de casa, no caminho do trabalho, vi que iria começar a chover. Pego de surpresa decidi imediatamente entrar em um posto e fui me vestir. Enquanto isso fiquei de olho no asfalto. O asfalto carrega várias sujeiras que só aparecem com a chuva, dentre elas estão o óleo, graxas, poeira e terra; e uma espécie de salmoura que fica na pista na forma de uma espuminha branca. Ligue-se nisso, pois sair na chuva logo que ela começa e não esperar um pouco para 'lavar o asfalto' pode determinar se o risco de 'comprar-chão' será maior ou menor. Minha dica, que sempre deu certo foi - pare imediatamente e troque de roupa. Espere uns 15 minutos dependendo da intensidade da chuva para voltar a rodar. Deixe o asfalto lavar um pouco e que aquela espuminha diminua. Quando decidir ir para a estrada com chuva tome o cuidado de guardar em uma saco plástico celulares e documentos, mesmo que possua um baú. Use o farol alto e pegue a pista do meio e vá acompanhando a trilha deixada pelo sulco dos pneus dos carros. Procure ficar longe do spray e lembre-se que frear na chuva é algo bastante complicado. Se estiver na estrada e puder evitar andar na chuva, será bem melhor, pois a sua visibilidade será menor e a dos outros veículos também. Lembre-se que o desconforto da chuva ou o frio ajudam a perder a concentração. Mas se não tiver jeito - andar na chuva requer mais alguns cuidados:    Na cidade evite o canto interno das curvas, pois é lá que junta toda a sujeira que a chuva varre, é por onde circulam os veículos pesados, que geralmente vazam óleo diesel e combustíveis os quais são um verdadeiro 'sabão', especialmente quando molhados. Cuidado com as poças d'água! Evite-as! Geralmente elas escondem buracos que podem provocar quedas ou um indesejado aquaplane. Tanto na cidade quanto na estrada ande sempre atrás das rodas do veículo à sua frente (prefira veículos pequenos) - esta dica também vale para pista seca! Na chuva, se puder, diminua a pressão dos pneus, quanto mais superfície de contato na pista mais seguro estará. Diminua até oito libras, mas lembre de voltar a calibrar quando parar a chuva (deixe a preguiça de lado). Frear na chuva ou em pista molhada exige alguns cuidados. A pressão que se exerce no manete do freio quando está seco não deve ser o mesmo nas condições molhadas. Quando você carrega mais pressão, ele seca rapidamente e pode causar o bloqueio da roda (alicatar) e nesse caso, é 'chão' na certa! Freie com cuidado e com calma mesmo nas condições mais adversas. Uma dica importante é reduzir a velocidade em 40% em relação a que você normalmente andaria naquela estrada, isso vai ajudar a melhorar a relação de frenagem da moto. Onde eu moro, no inverno costuma ter nevoeiros. Deixe para sair quando ele se dissipar. Sair sob nevoeiro forte ou fraco aumenta o risco de tomar uma batida por trás, pois as luzes traseiras das motos são muito pouco visíveis nestas condições. Se tiver o recurso do pisca-alerta use-o mesmo na cidade e repito - na chuva use o farol alto, pois você é quem precisa ser visto.    Na chuva o capacete costuma embaçar a viseira. Se vai sair na chuva, existem dois macetes que podem ajudar. Se não tiver uma boa cera, pingue uma gota de óleo (de cozinha ou azeite) com uma flanela seca e limpa pelo lado de dentro e realize o mesmo procedimento pelo lado de fora. Vai ajudar a reduzir o embaçamento e manter o excesso de água longe da viseira. Tente nunca levantar a viseira totalmente. Se entrar um esguicho de água direto no seu rosto pode te cegar temporariamente e aí... E por último um alerta precioso: Cuidado com as faixas divisórias de pista! Esta faixa que divide as pistas é sempre em alto relevo por ter uma camada de tinta mais grossa e andar sobre ela às vezes desgoverna a moto, portanto sempre segure firme seu guidão quando estiver sobre ela. Se a pista estiver molhada, o cuidado sobre esta faixa deve ser muito maior, pois esta tinta para brilhar a noite é feita com micro-esferas de vidro e o vidro molhado é altamente escorregadio. Por favor, sobre elas, NUNCA TRACIONE! E ao entrar em postos de combustível procure entrar com todo o cuidado. Caminhões e carros sempre deixam cair óleo e graxas nos primeiros 10 metros a partir da entrada do posto. Escolha um lugar seguro e com atrito para parar. Isso vai evitar tomar um tombo bobo na frente de todo mundo. Nunca esqueça que a gente sempre leva um tombo desses quando tem muita gente olhando. A propósito, o Comendador Sucupira, meu saudoso avô, quando chovia em Fortaleza, Ceará (sim, lá também chove!) era dia no qual ele deixava a bicicleta em casa e calçava suas galochas, abria o guarda-chuva, colocava o capote e pegava o caminho até o trabalho. Dizia ele que bicicleta em dia de chuva só tinha um incômodo: -"Deixava um rastro nas costas do paletó..." Este é um pouco da minha vida numa moto. Semana que vem a gente fala de capacetes. É uma das poucas situações onde ter a 'cabeça-dura' faz toda diferença. Até lá!   Luis Sucupira Vice-Presidente MC Guerreiros do Sol / Editor de Conteúdo Fórum PCs. Brazil Riders (24) 9844-6046 Skype luis.sucupira.neto Fonte motonline TRILHADOS M.C Marcellus Luiz Vice presidente

Minha vida numa moto - o supermercado

Minha vida numa moto - o supermercado Amigos e irmãos motociclistas, um belo dia desses estava este missivista a dialogar com o Harada e o Paulo Couto sobre como viver em duas rodas e eles acharam interessante falar como seria a vida de quem faz tudo de moto. Com já havia dito eu deixei de usar carro há alguns anos, mas precisamente, há três deles, por pura opção e filosofia. Eu queria ver como seria viver apenas usando moto.
	Outra dica que eles me deram e que adotei foi a de que você precisa de uma moto para uma coisa e outra moto para outra coisa. Estavam certos. Enfim, a minha ideia é escrever sobre isso - as aventuras e desventuras de quem faz tudo numa moto - pelo menos, quase tudo. Comecemos por algo bem simples - fazer supermercado. Como moro só as funções de profissional e dono de casa se acumulam e ir ao supermercado é uma delas. Para quem anda de moto a feira pode vir a ser um grande problema. Nesta coluna eu vou explicar como eu faço para me virar. Antes de tudo é importante separar o que é "essencial", "importante" e "acidental". Explico: "Acidental" são aqueles itens que você pode comprar depois, que podem aguardar. "Importante" são aqueles itens que precisam ser comprados, mas não agora; ou que podem ser comprados via telefone e "essencial" são aqueles itens que se você não comprar não tem o que comer ou não lava a roupa e nem limpa a casa. Descobri que usando a Poposuda e seus baús (3) e mochila de apoio eu consigo, numa única ida, comprar mantimentos para 15 dias. Isso me ajudou a evitar desperdício de comida, pois, para quem mora só alguns itens acabam vencendo. A vantagem é que quando chego a casa eu só faço retirar os baús e os levo e lá eu os esvazio. O velho carrinho de compras serve apenas pra isso. Os baús voltam para o guarda-volumes da casa e as compras seguem para o armário. Quanto à "sagrada cerveja" ela fica na categoria dos "importantes" e pode ser adquirida já gelada diretamente de um depósito aqui perto que me traz água e refrigerantes, o qual também adquiro pelo telefone e sem taxa de entrega. A carne também é pedida por telefone. Primeiro faço uma visita ao açougue para mostrar a cara e conhecer a qualidade do produto, faço amizade com o entregador (que também é usuário de moto) e levo o primeiro pedido. Na segunda peço por telefone e ela chega bem legal e ainda rola um papo com o entregador sobre motos e equipamentos de segurança. Mas se eu desejar algo "acidental"? Digamos que um vinho com alguns queijos e algumas especiarias. Você programa uma nova ida, só que desta vez irá a uma loja especializada e lá escolhe, compra e trás para casa. Nenhuma dessas ações mudou a originalidade da moto. Para pequenas compras, dessas que cabem na mochila, quem vai passear no super é a caçula - a XR200 que uso para fora-de-estrada. Parece um bicicletinha, mas é muito levinha e gostosa de andar. Mas e quando saímos para uma cerveja? A solução é não ir de moto. Vá de "angélica" (taxi) ou a pé. Beba sem preocupação com o bafômetro e muito menos, quando voltar, se o seu carro não foi roubado ou amassado. De novo a dica é escolha um taxista que sempre está disponível e tenha um plano B. Quando não pinta carona, o taxi é extremamente mais cômodo e menos arriscado do que beber e pilotar. Confesso que não sinto falta de carro. Às vezes nas quais eu realmente preciso dele são tão poucas que nem vale a pena ter um e as despesas que gera rodando pouco não compensam para mim. Eu me lembrei do meu avô - o saudoso Comendador Sucupira - que andou a vida toda de bicicleta e ônibus e nunca teve habilitação (e ainda assim foi presidente do sindicato dos motoristas profissionais do Ceará), criou 11 filhos e casou duas vezes. Ainda me lembro de uma matéria do jornal O Povo no Ceará que trazia na manchete "Sucupira passa dos 'oitenta' a pé." E olha que o cara era professor, jornalista, governador, deputado federal e imortal da Academia Cearense de Letras - contemporâneo da Raquel de Queirós. Ufa! E sempre andava a pé ou de bicicleta. E por falar em bicicleta um fato interessante aconteceu com ele (mais um de muitos bem engraçados). No dia da posse como Interventor (governador à época) a comitiva atrasou e ele resolveu ir de bicicleta assumir o Governo do Estado sob os protestos da Dona Nilda - sua esposa amada. Chegando lá o militar chefe da segurança não o conhecia e o prendeu sob a alegativa que o "governador não anda de bicicleta". Minutos depois, meu ainda avô preso na guarita junto com a bicicleta, chega o chefe da segurança junto com a comitiva e aos berros pede desculpas ao "governador". O militar desmaiou quando descobriu que tinha prendido o Governador do Estado. Meu avô depois de socorrer o rapaz ainda o nomeou para ser da sua segurança. Ah! A feira da casa do vovô era feita via carro de frete. Dizia ele que ainda tinha gente para ajudar a descarregar tudo. Então, se dá para fazer tudo isso numa moto, por que não dá para fazer uma feira? Essa é uma parte da minha vida numa moto. Semana que vem a gente trata do tema "Minha vida numa moto: Cantando, na chuva!". Até lá. Luis Sucupira   Fonte motonline TRILHADOS M.C Marcellus Luiz Vice presidente

Justiça de Pernambuco suspende obrigatoriedade do emplacamento das 50cc

02/02/2011 - 02/02/2011 - Justiça de Pernambuco suspende obrigatoriedade do emplacamento das cinquentinhas. Detran adia fiscalização.

Foto: Divulgação

O prazo de fiscalização das motos com potência até 50 cilindradas, as chamadas cinquentinhas, começaria nesta terça-feira (1º), mas foi prorrogado para 1º de março. Até lá, se não quiserem ser punidos, os proprietários dessas motocicletas, que terão que obedecer a novas regras do Departamento Estadual de Trânsito de Pernambuco (Detran-PE) terão até o dia 28 de fevereiro para fazer o emplacamento das cinquentinhas e regularizar o registro do veículo.

Na última sexta-feira (28), uma decisão do Tribunal de Justiça suspendeu essa obrigatoriedade do emplacamento das cinquentinhas. A decisão foi tomada pelo Tribunal de Justiça de Pernambuco e teve como argumento uma operação de fiscalização que estava marcada para este mês.

De acordo com o desembargador Itamar Pereira da Silva Júnior, "tal medida, acaso efetivada, implicará sérios prejuízos aos afiliados do Sindimoto-PE, pois serão apreendidos os veículos (motos cinquentinhas) utilizados pelos mesmos como ferramenta de trabalho para prover o sustento de suas famílias, trazendo uma grande repercussão social". O presidente interino da Sindimoto-PE (Sindicato dos Motoqueiros de Pernambuco), Gilvan Guedes, não quis comentar a decisão.

No Estado, existem 888 motos de até 50 cilindradas registradas. Caso o Detran-PE consiga reverter a decisão judicial, para regularizar a situação o condutor precisa desembolsar R$ 100 para o emplacamento e R$ 279 para o seguro obrigatório. Este tipo de veículo não precisa pagar IPVA. Apesar de não haver necessidade de emplacamento ou registro das "cinquentinhas", o condutor precisa estar habilitado para conduzi-las. O valor médio deste tipo de motocicleta é R$ 3.000. - Luis Sucupira suspende obrigatoriedade do emplacamento das cinquentinhas. Detran adia fiscalização.

Foto: Divulgação

O prazo de fiscalização das motos com potência até 50 cilindradas, as chamadas cinquentinhas, começaria nesta terça-feira (1º), mas foi prorrogado para 1º de março. Até lá, se não quiserem ser punidos, os proprietários dessas motocicletas, que terão que obedecer a novas regras do Departamento Estadual de Trânsito de Pernambuco (Detran-PE) terão até o dia 28 de fevereiro para fazer o emplacamento das cinquentinhas e regularizar o registro do veículo.

Na última sexta-feira (28), uma decisão do Tribunal de Justiça suspendeu essa obrigatoriedade do emplacamento das cinquentinhas. A decisão foi tomada pelo Tribunal de Justiça de Pernambuco e teve como argumento uma operação de fiscalização que estava marcada para este mês.

De acordo com o desembargador Itamar Pereira da Silva Júnior, "tal medida, acaso efetivada, implicará sérios prejuízos aos afiliados do Sindimoto-PE, pois serão apreendidos os veículos (motos cinquentinhas) utilizados pelos mesmos como ferramenta de trabalho para prover o sustento de suas famílias, trazendo uma grande repercussão social". O presidente interino da Sindimoto-PE (Sindicato dos Motoqueiros de Pernambuco), Gilvan Guedes, não quis comentar a decisão.

No Estado, existem 888 motos de até 50 cilindradas registradas. Caso o Detran-PE consiga reverter a decisão judicial, para regularizar a situação o condutor precisa desembolsar R$ 100 para o emplacamento e R$ 279 para o seguro obrigatório. Este tipo de veículo não precisa pagar IPVA. Apesar de não haver necessidade de emplacamento ou registro das "cinquentinhas", o condutor precisa estar habilitado para conduzi-las. O valor médio deste tipo de motocicleta é R$ 3.000. - Luis Sucupira

Fonte motonline

Trilhados M.C

Marcellus Luiz

Vice presidente

Solicitação de vistos consulares para motoviagens

 

Solicitação de vistos consulares para motoviagens

Ingressar em muitos países, principalmente os de "primeiro mundo" requer vistos consulares. Por exemplo, para os brasileiros, rodar nos Estados Unidos e Canadá é preciso do visto, assim como no México também (onde somente não é preciso de visto, caso o turista tenha o visto dos EUA).

A maioria dos países mantém escritórios consulares na megalópole paulista. Cada país tem suas próprias regras e exigem determinados documentos para a emissão do visto, além, é claro,
de cobrarem taxas.

É importante o mototurista ter consciência que a emissão dos vistos tem prazos que podem mudar conforme a época do ano (demanda de turistas

ou mudança de regras consulares). Sendo assim, é recomendado realizar as solicitações dos vistos para os países que se deseja cruzar, com ao menos 2 meses de antecedência a data prevista para a partida da viagem, caso contrário, o mototurista pode ter que esperar mais para sua obtenção, sendo obrigado a postergar a data de partida da sua motoviagem.

"Isso ocorreu com a Jornada 3 Américas tantos foram os documentos e trâmites que providenciei que deixei para em cima da hora a solicitação do visto do Canadá, pois havia sido informado pelo consulado canadense, em agosto de 2010, que o mesmo levava só 4 dias úteis o processo. Mas, na ocasião que fui solicitá-lo (fevereiro de 2011), esse prazo foi mudado para 20 dias úteis", diz o motociclista Policarpo Jr de São Paulo (38 anos). "Aprendi, agora preciso ter paciência e aguardar uns dias a mais para a partida da viagem...", complementa o Jr.

Fonte: RockRiders.com.br

TRILHADOS M.C

MARCELLUS LUIZ

VICE PRESIDENTE

1º LITORAL MOTO FEST 12,13 e 14/08/2011

Serviço: Evento: 1° Litoral Moto Fest Datas: 12,13 e 14 de Agosto de 2011 Local: Pólo de Lazer Cidade: Canoa Quebrada- Aracati Estado: CE Site: Evento 100% em Canoa Quebrada eMails: canoaquebradamotoclube@hotmail.com Organizador: Canoa Quebrada Moto Clube e Moto Clube Aracati Contato: (88)9637-2254   Fonte Revista Motoclubes TRILHADOS M.C Marcellus Luiz Vice presidente

Armando ja se encontra em casa após receber alta

Informamos a todos que o Trilhado facção SP Armando, ja se encontra em repouso em sua residência ao lado de seus familiares.

O mesmo encontra-se em plena recuperação, ficamos aqui orando e pedindo a Deus que ele se recupere rapidamente do problema respiratório.

 

Força companheiro!!

TRILHADOS M.C

Marcellus Luiz

Vice presidente

A importância de um Troféu

TROFÉU: Objeto comemorativo de uma vitória ou participação

TROFÉU: A maior honra concedida ao vencedor

Desde o começo do universo um troféu poderia ser oferecido ao vencedor, que fosse ao homem primitivo, um silvícola, um bárbaro, um cavalheiro ou um guerreiro; ( um dente de javali, a pata ou a cabeça de um animal ou outra representação).

Essa tradição é preservada até os dias atuais, como: olimpíadas. copa do mundo etc.

Censuro veementemente aqueles que visam acabar com a oferta de troféus nos encontros de MOTOCLUBES ou acusam o motociclista de caçador de troféu.

Por falta de conhecimentos culturais, muitos não tem a minha idéia de preservar costumes antigos ou primitivos

Lourival
UM BRASÃO NO ASFALTO – Tuparetama - PE
lourivalqpessoa@yahoo.com.br

Revista motoclubes

TRILHADOS M.C

Marcellus Luiz

Vice presidente

Reunião Social dia 10/02/2011

Convidamos todos os membros, parceiros e amigos do Trilhados M.C para uma reunião social dia 10/02/2011 a partir das 20:00 hs na praça do teatro Dix Huit Rosado.

Caros companheiros..será muito importante a presença de vocês!!!

 

TRILHADOS M.C

Marcellus Luiz

Vice presidente

 

 

 

 

Estatistica Viagens e Eventos em 2010 TRILHADOS M.C

MÊS	VIAGEM	KM	TRILHADOS
JANEIRO	SOUSA - PB	570	ARNILTON, CIRO, FIDEL, MARCELLUS, OCIMAR
JANEIRO	AFOGADOS DA INGAZEIRA - PE	900	CIRO
JANEIRO	DESERTO DO ATACAMA - CHILE	8.271	FACÇÃO SP (CLAU E ARMANDO)
FEVEREIRO	PRAIA DA REDONDA - CE	150	ALAN, CIRO, EDER, EIDER, EDUARDO, FIDEL, LUIZ, MARCELLUS
FEVEREIRO	CANGUARETAMA - RN	716	CIRO, FIDEL
MARÇO	CURRAIS NOVOS - RN	480	ARNILTON, EDUARDO, FIDEL, HACSON, LUIZ, OCIMAR, MARCELLUS
MARÇO	RUSSAS - ILHOTA - CE	170	ASA, EDUARDO, FIDEL, HACSON, MARCELLUS, OCIMAR.
MARÇO	RIO DAS OSTRAS - RJ	5.900	ARNILTON, CIRO, EDUARDO.
ABRIL	AREIA BRANCA - RN	109	CIRO, EDER, EIDER, EDUARDO, FAGNER, FIDEL, LUZIMARQUE
MAIO	LIMOEIRO DO NORTE - CE	250	EDER, CIRO, ASA, MARCELLUS, LUZIMARQUE
MAIO	PIRASSUNUNGA - SP	490	FACÇÃO SP (CLAU E ARMANDO)
MAIO	ACARI - RN	600	CIRO, EDER, EDUARDO, FIDEL, MARCELLUS, OCIMAR
MAIO	PAU DOS FERROS - RN	330	EDER, FAGNER, LUIZ, MARCELLUS, OCIMAR
JUNHO	MARTINS - RN	300	TRILHADOS
JUNHO	CAICÓ - RN	260	ASA
JUNHO	TANGARÁ - RN	600	CIRO
JULHO	BARAÚNA - RN	72	CIRO, EDER, EIDER, EDUARDO, FAGNER, MARCELLUS,OCIMAR
JULHO	TORITAMA - PE	1.020	CIRO
JULHO	TIBAU - RN	80	ARNILTON, CIRO, EDUARDO, FAGNER, MARCELLUS
JULHO	FORTALEZA-CE	600	ASA,EDER
AGOSTO	SANTA CRUZ - RN	600	ASA, CIRO, EIDER, EDUARDO, JERFFERSON, MARCELLUS, OCIMAR
AGOSTO	PATOS - PB	610	CIRO, EDER
SETEMBRO	MARTINS - RN	300	TRILHADOS
SETEMBRO	CAMARAGIBE - PE		CIRO, OCIMAR
SETEMBRO	SANTANA DO IPANEMA - AL	1.789	CIRO, OCIMAR
OUTUBRO	CATOLÉ DO ROCHA - PB	344	CLAUDINO (ASPRILLA), JERFFERSON, MARCELLUS
OUTUBRO	PORTO DO MANGUE - RN	175	ARNILTON, ASA, CLAUDINO, EDUARDO
OUTUBRO	FLORÂNIA - RN	330	ASA, CIRO, EDER, MARCELLUS, OCIMAR
NOVEMBRO	CRUZETA - RN	687	EDER, EDUARDO, FIDEL, LUIZ, MARCELLUS, OCIMAR
NOVEMBRO	MONTEIRO - PB		CIRO, OCIMAR
NOVEMBRO	ARACAJU - SE	1.936	CIRO, OCIMAR
NOVEMBRO	PORTO DO MANGUE - RN	175	EDER, OCIMAR
NOVEMBRO	MARTINS - RN	300	ARNILTON, CIRO, EDUARDO
DEZEMBRO	OLHO D'ÁGUA DO BORGES - RN	200	ARNILTON, CIRO, LUIZ, MARCELLUS
	TOTAL DE QUILÔMETROS	29314

 

 

TRILHADOS M.C

Marcellus Luiz

Vice Presidente

Quem vai para o 9º CACTUS MOTOFEST

 

 A direção do Trilhados M.C gostaria que seus integrantes que pretendem comparecer no 9º CACTUS MOTOFEST em Currais Novos-Rn dias 17,18,19 e 20/03/2011 se manifestem aqui nesse comunicado, para planejarmos a hospedagem no Resort Finest River.

Agradecemos a colaboração de todos.

Saudações motociclisticas
TRILHADOS M.C
marcellus Luiz
Vice presidente