terça-feira, 31 de julho de 2012

Reunião Social dia 01/08/2012 20:00 hs

Convocamos aos membros e parceiros do Trilhados M.C, para uma reunião social dia 01/08/12 a partir das 20:00 hs no POSTO SANTA LUZIA, localizado em frente ao Bambinos do Nova Betânia (antigoXERIFES).

De lá iremos a algum restaurante procurar pra barriga.

Na oportunidade discutiremos assuntos de nosso interesse.

 

TRILHADOS M.C

A Diretoria

segunda-feira, 30 de julho de 2012

[FOTOS] Dia do Motociclista - Fondue - Martins - Jul/2012




Comemoração do Dia do Motociclista em Martins, com viagem noturna, passeio à Casa de Pedra, Festival de Fondue e aquele frio gostoso.

Fotos by: Marcellus, Valmir, Jerfferson e Gabriela

Seleção com 115 fotos

sexta-feira, 27 de julho de 2012

Feliz Dia do motociclista 27/07/2012

Feliz dia !

Motociclista
Estranha “criatura”
Pendura bandeiras por onde passa
Usa roupa de couro, tatuagens pelo corpo, bandana na cabeça, colete e brasão, patchs e bottons, correntes, anéis e metais, caveiras…

Motociclistas
Estranhas e belas “criaturas”
Doces animais
Possuem máquinas enormes ou pequenas, máquinas novas ou antigas, máquinas discretas ou exuberantes, máquinas ofuscadas ou reluzentes, máquinas de marcas famosas ou marcas irreconhecíveis, máquinas conservadoras ou muito criativas,…

Criaturas “estranhas”
Junte todos eles e elas na estrada, num mesmo “circo”
Almas do dia-a-dia entre juízes, mecânicos, médicos, operários, engenheiros, comerciários, policiais, professores, …

Motociclista
Pura essência de liberdade e coragem, companheirismo e solidariedade
Verdadeiro motociclista
Puro respeito às leis de trânsito, ser humano, natureza e irmandade
Eterna procura de novas aventuras, estradas, lugares e novas amizades

Motociclista
“Estranha” e agraciada criatura
Que abraça o mundo e todo mundo, sem preconceito ou segunda intenção
Que vive e alça grandes voos
Em diferentes culturas, em total miscigenação
Em pleno convívio entre gerações
A cada encontro, aponta para o coração do amigo
Que leva a vida com bom humor e diversão
Em todas as curvas, a lembrança da fé e paixão

Motociclista
Sobre a motocicleta com irmãos, dia e noite
Acariciado pelo vento, entre o céu e o asfalto
Sabendo onde a estrada termina
Ou totalmente sem rumo
Onde a maior alegria está em chegar, não em voltar
Ou que às vezes o caminho é mais importante que o destino
Como na própria vida

Motociclista
Rompendo barreiras
Construídas em nossa mente
Encarando a morte com naturalidade e respeito
Cuidando de afastá-la de nós e dos nossos irmãos
Mesmo tendo a certeza que um dia ela virá
De alguma forma e por qualquer motivo
Mas que até o último dia, a deixaremos pra trás, nas nossas viagens
Como eternos motociclistas

Autor: Reinaldo Brosler




TRILHADOS M.C

Copiado de Armando Almeida Facção SP

quinta-feira, 26 de julho de 2012

Saida para Martins (Dia do motociclista) 27/07/2012








Informamos aos membros e parceiros do Trilhados M.C, que a saida para a serra de Martins seguirá a programação prevista abaixo:



-Concentração: A partir das 18:00 hs na TAPERA DO PINCHE onde será servido um jantar


-Saida: Entre 19:00 e 19:30 hs


-Distância a ser percorrida: 150 km


-Chegada: 21:00 hs


Parabéns a todos os motociclistas e que Deus nos abençõe!


Pedimos a Deus proteção na ida e volta desta viagem/aventura.


TRILHADOS M.C

A Diretoria

segunda-feira, 23 de julho de 2012

Mulheres. Ah...Mulheres!!

23/07/2012

Mulheres. Ah... Mulheres!!!


 

Percebendo que as mulheres silenciosamente vêm se dedicando ao motociclismo, seja em pistas de velocidade, MotoCross e até como verdadeiras estradeiras (por isso até às aulas de mecânica vêm recebendo), a fim de homenageá-las por essa iniciativa criei e já foi publicada matéria com o título "Vivendo e Aprendendo".

Posso afirmar, convicto, que essa maciça adesão das mulheres às motocicletas era de se esperar que mais cedo ou mais tarde aconteceria porque elas sempre tiveram grande devoção pelo motociclismo. E se não externavam totalmente esse sentimento era por sentirem-se inibidas em razão do forte e antigo domínio exercido pelos homens junto às motos.

Será muito bom lembrar, também, que mulheres sempre tiveram seus destaques no decorrer da História, podendo ressaltar algumas mais famosas Iniciando essa relação com a mãe de todos nós, a 'badaladíssima' Eva. Mas não nos esqueçamos do Adão, que afinal de contas teve também sua importante participação!

Embora sabendo das muitas heroínas que se destacaram no decurso da História, coloco somente algumas brasileiras porque da mesma forma que surgiram mulheres estrangeiras célebres, tais como Cleópatra, Joana D'Arc, Rainha Vitória e outras tantas, prefiro citar só algumas brasileiras.

Assim sendo e para ser breve, coloco:

Ana Néri - Primeira enfermeira do Brasil; Anita Garibaldi - Combatente e conhecida como "heroína dos dois mundos"; Irmã Dulce - Religiosa brasileira, considerada "Anjo bom"; Maria Quitéria - Chamada "Joana d'Arc brasileira" devido sua bravura em combates; Princesa Isabel - Libertadora dos escravos no Brasil; Leila Diniz - Professora no Rio de Janeiro e que depois foi considerada "Mulher de Ipanema". Transformou-se num verdadeiro símbolo da revolução feminina e se viva estivesse, sem dúvida, seria motociclista e eu a teria ensinado pilotar. Pois sou carioca, sempre vivi no Rio e a admirava.

Como poderá ser visto, as celebridades citadas tiveram ecléticas e fortes participações na História do Brasil. Quem sabe se alguma motociclista venha ser Historicamente reconhecida?

Quem sabe, se pelo menos com essa muito bem-vinda participação das mulheres, possa o tumultuado motociclismo tornar-se mais suave, harmonioso e até deliciosamente romântico como era nos saudosos Anos Dourados, quando o amor e a amizade imperavam, todos se respeitavam e "foram felizes para sempre"?

Com base nessa exposição feita, fica pois demonstrado ser apenas simples questão de tempo para que as mulheres finalmente sentassem no banco do piloto. E esse tempo chegou.

Então, o que mais esperamos? Vamos recebê-las e dar-lhes todo apóio que necessitam e merecem!

Vamos mostrar a elas que somos os gentis Cavaleiros Templários montados em modernos Cavalos de Aço, que amavam e protegiam suas damas

Motociclistas Invencíveis

João Cruz

j.v.cruz@oi.com.br

 

Texto Revista Motoclubes

TRILHADOS M.C

Marcellus Luiz

 

Reunião Social 25/07/2012



Convocamos aos membros, parceiros e amigos do TRILHADOS M.C, para uma reunião a partir das 20:00 hs do dia 25/07/2012, no AMANTES DO AÇAI em frente a panificadora Frota do nova betânia.


Na oportunidade estaremos programando o passeio do dia 27/07, para Martins em homenagem ao dia do motociclista.

A tesouraria estara apta a receber mensalidades com Eduardo Santos.

Saudações motociclisticas

TRILHADOS M.C

domingo, 22 de julho de 2012

[FOTOS] Patu Moto Fest 2012




Presentes: Jerfferson, Marcellus, Valmir e Bin Laden

Fotos by Marcellus, Jerfferson e Bin Laden

Seleção com 110 imagens

quinta-feira, 19 de julho de 2012

7º Santa Cruz Moto Fest - Programação

7º SANTA CRUZ MOTO FEST – PROGRAMAÇÃO

 

Programação para o Santa Cruz Moto Fest 2012

 

Quinta-Feira – Dia 02/08/2012 - Vila De Todos

Início 20:00h Banda Oxigênio
Forró Levanta A Saia

 

Sexta-Feira – Dia 03/08/2012 - Vila De Todos

Início 21:00h Decreto Rock Riders
Banda Almanaraá
Banda Tártaros

 

Sábado – Dia 04/08/2012

Churrasco – Centro Da Juventude “João De Dula”
Início 12:00h Vinho Barganha
Geração Perdida

Noite 21:00h – Vila De Todos On The Rock’s
Joãozinho E Banda Se7e
Banda (Surpresa)

 

05.08.2012 – Domingo

08:00h – Café da Manhã “Vila de Todos” e despedida aos Amigos Motociclistas


Fonte site da Fam

Trilhados M.C

Marcellus Luiz



terça-feira, 17 de julho de 2012

Saida para o 1º Patu Motofest 21/07/2012





Comunicamos aos membros, dependentes e amigos, que o BONDE DO TEXUGO  sairá para Patú dia 21/07/2102  SABADO ,de frente a casa de VALMIR PINCHE, conforme programação a seguir:


-Concentração: A partir das 6:30
 
-Saida prevista: 7:00/7:30

-Km a ser percorrida: 112 km


Que Deus nos proteja na ida e volta desta viagem/aventura.

Saudações motociclisticas

TRILHADOS M.C

sexta-feira, 13 de julho de 2012

Parabéns Luiz Lima...muitas felicidades!





Todos que fazem o Trilhados M.C desejam um feliz aniversário ao membro Luiz Lima, pela data de seu aniversário.


É isso amigo muita saúde, felicidades e estrada pela vida!

Um grande abraço de todos do Trilhados pra você...PARABÉNS!!!

Trilhados M.C

quinta-feira, 12 de julho de 2012

Historia dos Mtoclubes II

12/07/2012

História dos Motoclubes II


Mano,

Muito bom o texto, e vale sempre elucidar as dúvidas, e vou aproveitar seu texto para que eu mostre um pouco mais sobre Motoclubes e motos, historicamente falando..

Pena que este texto fala apenas do Motoclubismo dos Estados unidos, esquecendo o berço do motociclismo mundial que é a europa como um todo, onde míticas marcas desenvolveram clubes exclusivamente como esporte a motor, bicicletas a motor, estes clubes foram os precursores do motociclismo como esporte, e bem antes da 1º e 2º guerra já havia disputas entre os clubes de velocidade, e após a 2º guerra, desenvolveram-se os campeonatos de grandes distâncias e de travessias, e de endurance (longa duração), e de onde originou a Federação Européia de Motociclismo, posteriormente a FIM, Federação Internacional de Motociclismo, em conjunto também a FIA, com história semelhante, pela necessidade de aumentar os números de participantes, e envolver cidades e sociedade de uma forma geral.

Vale o registro histórico de marcas mundiais, e bem mais avançadas tecnologicamente frente as americanas no mesmo período, é importante conhecer o desenvolvimento do produto Bicicleta a motor, com os parâmetros europeus inicialmente, americano e posteriormente Asiáticos, em sua cronologia de desenvolvimento.

Sobre motos americanas, os EUA demorou a entrar na 1º grande guerra mundial, não por motivos de imparcialidade, mas não havia exército, não havia tecnologia industrias, homens treinados, e havia interesse de venda de produtos e alimentos p/ os europeus, e em troca, absorvia toda a estrutura industrial para suportar o fornecimento de alimentos e armas, neste comércio, vieram fábricas, e tecnologia já desenvolvidas pelos europeus que forneciam esta tecnologia para que os EUA desenvolvessem e produzissem armas, nelas as motocicletas, com o armistício de compiegne, os EUA, viu-se em maus lençóis em perder um grande mercado, e despertou para o mercado de produtos para guerras, isso em 1918 com o fim da tríplice entente. Tríplice Entente liderada pelo Império Britânico, França, Império Russo (até 1917) e Estados Unidos (a partir de 1917) que derrotou a coligação formada pelas Potências Centrais (liderada pelo Império Alemão, Império Austro-Húngaro e Império Turco-Otomano) [1], e causou o colapso de quatro impérios e mudou de forma radical o mapa geo-político da Europa e do Médio Oriente.

E as motos?

Em recebendo a industria mais desenvolvidas da Europa, os americanos tiveram seu primeiro contato com as motocicletas de variadas marcas, principalmente as Alemãs e italianas mais evoluídas e tecnologia mais avançadas, mas curiosamente as motos nos EUA, foram desenvolvidas em períodos semelhantes, a motocicleta foi inventada simultaneamente por um americano e um francês, sem se conhecerem e pesquisando em seus países de origem.

Sylvester Roper nos Estados Unidos e Louis Perreaux, do outro lado do atlântico, fabricaram um tipo de bicicleta equipada com motor a vapor em 1869.

O inventor da motocicleta com motor de combustão interna foi o alemão Gottlieb Daimler, que, ajudado por Wilhelm Maybach, em 1885, instalou um motor a gasolina de um cilindro, leve e rápido, numa bicicleta de madeira adaptada, com o objetivo de testar a praticidade do novo propulsor. A glória de ser o primeiro piloto de uma moto acionada por um motor (combustão interna) foi de Paul Daimler, um garoto de 16 anos filho de Gottlieb. O curioso nessa história é que Daimler, um dos pais do automóvel, não teve a menor intenção de fabricar veículos motorizados sobre duas rodas. O fato é que, depois dessa máquina pioneira, nunca mais ele construiu outra, dedicando-se exclusivamente ao automóvel.( http://www.viagemdemoto.com.br/historia_da_moto.htm

Voltando aos EUA, com o fim dos lucros da guerra, o EUA, entrou em profunda depressão econômica, e o poder inventivo declinou, pois não havia clientes, ceifando grandes e potenciais marcas a serem criadas pelos inventivos americanos pós 1º guerra.

O período da história dos Estados Unidos da América entre 1918 e 1945 é marcado por um período de aparente grande crescimento econômico. Porém, ao final da década de 1920, os Estados Unidos entrariam em um grande período de recessão econômica, marcado por altas taxas de desemprego, miséria e deflação que se estenderia por toda a década de 1930 e cujos efeitos negativos abalaram diversos outros países ao redor do mundo. Em 1941, com o ataque japonês a Pearl Harbor, os Estados Unidos entrariam na Segunda Guerra Mundial, marcando assim o final da Grande Depressão, pois estrategicamente demorou a entrar em guerra e apoiar os aliados, deixou que o mercado da guerra evoluísse mais e mais, até que toda a Europa necessitasse novamente de produtos de guerra, tirando de vez os EUA da recessão. A guerra terminaria em 1945, e com seu fim, os Estados Unidos tornariam-se uma das duas grandes superpotências mundiais, sendo a outra a União Soviética.

E as motos?

A primeira fábrica de motocicletas surgiu em 1894, na Alemanha, e se chamava Hildebrandt & Wolfmüller. No ano seguinte construíram a fábrica Stern e em 1896 apareceram a Bougery, na França, e a Excelsior, na Inglaterra. No início do século XX já existiam cerca de 43 fábricas espalhadas pela Europa. Muitas indústrias pequenas surgiram desde então e, já em 1910, existiam 394 empresas do ramo no mundo, 208 delas na Inglaterra. 

Os clubes de motos surgiram com a necessidade das fábricas mostrarem qual moto seria melhor que a da outra marca, e as competições entre os clubes se acirarram, dando origem aos times de fábricas, e com o apoio total delas, times como as BMW, HOREX, NSU, e outras, fazem a história do inicio das competições sobre motos, derivadas dos clubes. 

As café-racer eram nada mais que motos de fábricas utilizadas pelos jovens para ir e vir entre os cafés, comuns na europa, em menor tempo, surgia ai as CaféRacers, estilo ainda hoje cultuadas pelos jovens, e eternizadas pelas competições. 

Ao contrário dos EUA, os motociclistas europeus eram vistos como desportistas, e praticantes do esporte a motor, portanto, é notável que ainda hoje, é assim, onde os maiores pilotos advêm destes paises, apaixonados pela velocidade e bem arraigado em sua cultura. 

Após a guerra, e contrário aos EUA, os jovens abalados emocionalmente e psicologicamente, e vendo suas cidades destruídas, elaboravam campeonatos entre clubes, cidades, regiões, e hoje tradicionalmente, as Isle Off de Man entre outras, continuam a serem feitas, envolvendo todos habitantes de uma ilha, em prol do motociclismo como esporte, rebeldia e liberdade, ao retorno da guerra, era comum ver comunidades de motociclistas irem de uma cidade a outra em grandes grupos visitar seus companheiros e famílias do após guerra, ajudando na reconstrução de suas casas, praças, e ruas. A rebeldia era permitida, e não marginalizada.

Infelizmente a maioria das fábricas européias, fechou por não resistir à concorrência. 

Nos Estados Unidos as primeiras fábricas - Columbia, Orient e Minneapolis - surgiram em 1900, chegando a 20 empresas em 1910.

Tamanha era a concorrência que fabricantes do mundo inteiro começaram a introduzir inovações e aperfeiçoamentos, cada um deles tentando ser mais original. Estavam disponíveis motores de um a cinco cilindros, de dois a quatro tempos. As suspensões foram aperfeiçoadas para oferecer maior conforto e segurança. A fábrica alemã NSU já oferecia, em 1914, a suspensão traseira do tipo monochoque (usado até hoje). A Minneapollis inventou um sistema de suspensão dianteira que se generalizou na década de 50 e continua sendo usada, hoje mais aperfeiçoada(stilingue). Mas a moto mais confortável existente em 1914 e durante toda a década era a Indian de 998cm3 que possuía braços oscilantes na suspensão traseira e partida elétrica, um requinte que só foi adotado pelas outras marcas recentemente. 

Em 1923 a motocicleta inglesa Douglas já utilizava os freios a disco em provas de velocidade. Porém, foi nos motores que se observou a maior evolução, a tecnologia alcançando níveis jamais imaginados. 

Apenas como comparação, seriam necessários mais de 260 motores iguais ao da primeira motocicleta para se obter uma potência equivalente a uma moto moderna de mil cilindradas. 

Após a Segunda Grande Guerra, observou-se a invasão progressiva das máquinas japonesas no mercado mundial. Fabricando motos com alta tecnologia, design moderno, motor potente e leve, confortáveis e baratas, o Japão causou o fechamento de fábricas no mundo inteiro. Nos EUA só restou a tradicional Harley-Davidson. Mas hoje o mercado está equilibrado e com espaço para todo mundo.

O Japão só produziu motos, por licença dos paises do eixo e vencedores da 2º guerra mundial, como uma forma de dar empregos p/ suas populações. As fábricas de aviões, trens, navios, não podiam produzir por longos 20 anos e carros por 10 anos, restando a eles, copiar motos americanas e européias, pois todos os engenheiros japoneses foram enviados aos EUA unidos e integrar as áreas de engenharias e metalurgias, assim como todos os físicos e cientistas alemães as agencias de desenvolvimentos de armas americanas.

Bom, assim os anos passam, e hoje o Japão dá ao mercado mundial, sua contribuição, ainda copia, mas o faz com maior capacidade de produção, e tecnologia. A china, maior produção e menor preço.

Hoje, podemos dizer que o estilo de moto europeu são as café-racer, ligadas a velocidades e competição entre clubes de velocidades, única forma de união de toda uma geração do pós guerra europeu. Já o americano, podemos dizer ser as Bobber, e custom, Bobber por serem construídas em uma época de poucas peças, pois a industria americana só produzia p/ a guerra, então, era comum ver estilo BOBBER, somente peças originais, e totalmente depenadas de excessos (retrovisor, para lamas, garupa etc.), rat rods e outros, já as custom eram mais elaboradas e era comum ver Harleys com pneus de carros, garfos alongados dando o estilo choppers, e long Rider, para longas viagens, pois no período de recessão, o governo dos EUA fez longas estradas para unir e dar empregos as mais variadas regiões do pais, e assim eternizar histórias e melodramas que só eles conseguem produzir, eternizando um estilo e forma de ver o motociclismo mundial.

Mas, não esqueçam, no berço do motociclismo, o sentimento de união e apoio entre si, e a liberdade de escolha de ir e vir, é o maior valor que o motociclismo nos permite viver.

Espero ter ajudado.

Ailton Cezar

Recife Pernambuco

ailton_cezar@hotmail.com


Fonte Revista Motoclubes

TRILHADOS M.C

Marcellus Luiz


quarta-feira, 11 de julho de 2012

Santa Cruz Motofest 02 a 05/082012


Pedimos aos membros e amigos do Trilhados M.C, que estiverem interessados em irem  a cidade de Santa Cruz-Rn para prestigiar o Santa Cruz motofest na data de 02 a 05 de agosto de 2012, que entrem em contato URGENTE com a diretoria do M.C.

Este aviso, visa planejarmos a viagem e hospedagem na cidade, ja que é esperado um grande numero de irmãs motociclistas no grandioso evento.

A distância a  acolhedora e bela cidade é de 270 km de nossa Mossoró.

Agradecemos a atenção de todos.

Saudações motociclisticas

TRILHADOS M.C
A diretoria


terça-feira, 10 de julho de 2012

Luzimarque Ramos 06 meses de saudades 13/07/2012

 

 

Convidamos aos membros e dependentes do Trilhados M.C, para orarmos pelos 06 meses da partida do  nosso inesquecivel Luzimarque Ramos para o reino de Deus, nesta sexta feira 13/07/2012 no centro espirita Alan Kardec a partir das 18:30 hs.

O endereço é na Rua Wenceslau Braz, próximo ao Supermercado Queiroz das barrocas. Desde já agradecemos aos que comparecerem.

TRILHADOS M.C

" -Tudo tem seu apogeu e seu declínio... 

É natural que seja assim, todavia, quando tudo parece convergir para o que supomos o nada, eis que a vida ressurge, triunfante e bela!... 

Novas folhas, novas flores, na infinita benção do recomeço! "

Chico Xavier

O homem sábio sabe aproveitar as palavras ditas, mas as pessoas constrói a sabedoria e a felicidade através de Deus.

[Dia do Motociclista] Foundue na Serra - 27 a 29 de julho de 2012

Convidamos todos os membros e dependentes do Trilhados para curtirmos mais um final de semana no friozinho da Serra de Martins e comemorarmos o Dia do Motociclista em grande estilo. Na ocasião, estaremos degustando um jantar à base de massas, vinhos e um delicioso fondue.

# A data prevista é de 27 a 29 de julho (alta estação - preparem os casacos)

# A hospedagem será na mesma casa que ficamos esse ano.

# Os interessados devem entrar em contato com Eduardo ou Marcellus.

Em breve, traremos mais detalhes sobre a programação do final de semana.

Trilhados MC

quinta-feira, 5 de julho de 2012

Os 10 Mandamento do Trânsito Seguro

04/07/2012

Os 10 Mandamento do Trânsito Seguro


 

 


01 Não matarás.
02 A estrada seja para ti um instrumento de ligação entre as pessoas, não de morte.
03 Cortesia, correção e prudência para te ajudar a superar os imprevistos.
04 Ajudar o próximo, principalmente se for vítima de um acidente.
05 Que o automóvel não seja um lugar de dominação e nem lugar de pecado.
06 Convencer os jovens sem licença a não dirigir.
07 Dar apoio às famílias que tenham parentes vítimas em acidentes.
08 Reúna-se com a vítima com o motorista agressor em um momento oportuno para que possa viver a experiência libertadora do perdão.
09 Proteger o mais vulnerável.
10 Você é o responsável pelos outros.

Sem julgar o aspecto religioso do tema, qualquer ação que apóie a segurança no trânsito é válida e vem somar para a prevenção de acidentes. Se pelo menos os crentes em Deus obedecerem aos 10 mandamentos – grande parte da população mundial segue o exemplo – certamente já teremos um resultado positivo.

Agora se toda a sociedade praticar esses conselhos, todos nós ganharemos com isso, pois os mandamentos são extremamente válidos e mais do que a segurança no trânsito prezam a cidadania e o bom senso no relacionamento entre os usuários desse imenso espaço social.

(Helder Dornelas)

eMail enviado por 

Ildeu lott
Presidente-Fundador
MC Visão de Águia

ildeulott@hotmail.com


Fonte Revista Motoclubes

TRILHADOS M.C

Marcellus Luiz

terça-feira, 3 de julho de 2012

Reunião Social dia 04/072012 de 20:00 hs

Convocamos aos membros, parceiros e amigos do Trilhados M.C, para uma reunião social a rfealizar-se dia 04/07/2012 a partir das 20:00 hs na residência de Ciro Sabino no Alto do Sumaré, na antiga rua do cabaré de BILICA.

Na oportunidade estaremos definindo a viagem a Patu-Rn dia 21/07/2012 e estaremos recebendo as mensalidades dos sócios.

Qualquer duvida favor entrar em contato com Eduardo ou Marcellus.

Contamos com a presença de todos!

TRILHADOS M.C

A Diretoria